30,62 € HT
Paiement sécurisé
Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire
Livraison en 48 heures (Hors véhicule)
Nous contacter pour l'envoi de produits vitrés (type pare brise ou vitre)
Service client à votre disposition de 9h à 17h
16 autres produits dans la même catégorie :
Écrou de couvercle de came/soupape pour s'adapter aux moteurs des séries 750, 1900 et 102 de la série 2000.
Guide de soupape qui peut être adapté (nécessite un raccourcissement) pour s'adapter aux soupapes d'admission ou d'échappement sur les moteurs de la série 750 avec des tiges de soupape de 8 mm.
Joint de tige de guide de soupape de qualité ancien equipement - pour s'adapter au guide de soupape d'admission sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (y compris V6) avec soupapes de 9 mm et...
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Colombo & Bariani fabriquent des arbres à cames d'origine et de performance pour voitures et motos depuis plus de 60 ans.
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
Cale de soupape pour s'adapter à la taille de tige de soupape standard de 9 mm
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Un ensemble de rondelles de moteur assorties pour arbres à cames, poulie de vilebrequin, chapeaux de palier principal et 5e chapeau de palier principal (plus tard style 2 pièces).
Chaîne de distribution supérieure pour s'adapter à tous les moteurs 101 et 105 série 1300.
Reproduction du suiveur de came pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75 y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Soupape d'échappement - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Joint de bouchon de remplissage d'huile
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
