Arbre à cames performance 10,8mm
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
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Joint de bouchon de remplissage d'huile
Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Ecrou de culasse chromé pour moteurs 1300 1600.
Soupape d'admission adaptée aux moteurs de la série 750
Bouchon de remplissage d'huile - style à baïonnette en métal, adapté à la plupart des moteurs à double came Nord et aux modèles 2600.
Chaîne de distribution supérieure pour s'adapter à tous les moteurs 1600cc 101, 105, 116 et 75.
Soupape d'échappement - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Boulon pour maintenir le couvercle de came sur toutes les voitures à double came des séries 101, 105 et 106.
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
Ecrou de culasse pour moteurs 105, 1300 1600.
Boulon de poulie avant de vilebrequin. Série Giulietta et Giulia 101