Trains Roulant arrière
Retrouvez toutes nos pièces de la catégorie Suspensions arrière. Pièces adaptées pour un véhicule Giulietta . Nous vous proposons une large gamme de pièces détachées neuves.
Trains Roulant arrière Il y a 27 produits.
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Capuchon de rotule de bras arrière 'A' pour séries 750/101
Capuchon de rotule de bras arrière A. Toutes les voitures 750 et 101
Kit de renforcement de la suspension arrière série 750/101
Kit de renforcement Alfa classique pour les supports de bras oscillant à essieu arrière pour s'adapter à toutes les voitures des séries 750 et 101. Il s'agit d'une modification essentielle pour...
Amortisseur arrière standard pour séries 750 & 101
Amortisseur arrière standard pour toutes les voitures des séries 750 et 101.
Amortisseurs arrière classique KONI
Amortisseur arrière Koni Classic pour toutes les voitures des séries 750 et 101.
Ensemble de sièges à ressort à suspension arrière - séries 750/101
Ensemble de 4 sièges à ressort de suspension arrière en métal et en caoutchouc pour s'adapter aux voitures des séries 750 et 101 avec les plus grands ressorts arrière de 115 mm OD.
Ressort de suspension arrière standard pour séries 750 ET 101
Ressort arrière standard pour toutes les voitures des séries 750 et 101. Vendus individuellement, cependant, nous vous recommandons fortement de remplacer les ressorts par paire.
Jeu de 4 ressorts rabaissés et améliorés pour s'adapter aux séries 750 / 101 SPRINT et SPIDER
Jeu de 4 ressorts abaissés légèrement renforcés pour les séries 750 et 101 Sprint et Spider. Abaisse la voiture d'environ 35 à 40 mm. Idéal pour une utilisation sur route.
Kit de raccord de sangle de rebondement de suspension - séries 750 et 101
Kit de montage de sangle de rebond de suspension. Pour convenir à toutes les voitures des séries 750 et 101. Un kit fait une sangle.
Sangle de contrôle de l'essieu arrière - série 750 ET 101
Sangle de contrôle d'essieu arrière en toile de style original pour s'adapter à toutes les voitures des séries 750 et 101.
Bague de suspension arrière série 750/102/106 - 34mm
Douille de bras oscillant de suspension arrière de 34 mm de diamètre pour s'adapter aux voitures de la série 750. 4 requis par voiture. Convient également à la suspension arrière de certains...
Kit de grande rotule - 750/101
Kit contenant le joint à rotule, les douilles supérieures et inférieures, le cache-poussière et l'écrou pour s'adapter au grand joint à rotule inférieur de suspension/direction pour s'adapter à...
Ensemble de cache-poussières pour joint à rotule/barre de chenille - série 750/101
Jeu de 11 soufflets anti-poussière pour s'adapter à toutes les rotules et rotules de chenille de toutes les voitures 750/101. Couvre 6 rotules de chenille, 4 rotules de suspension avant et 1 rotule...
Douille d'extrémité de barre anti-roulis
Ce buisson a deux applications - Convient aux premières barres anti-roulis avant (voitures d'avant 1968) (avec biellettes incurvées) 2 par voiture. Voitures de la série 750/101/105. Convient à la...
Bagues d'amortisseur inférieur avant superflex - par paire
Douille inférieure d'amortisseur avant en polyuréthane Superflex. Le prix est pour une paire de buissons. Nous recommandons Superflex car ils n'utilisent que du polyuréthane TDI de très haute...
Caport anti-poussière pour grande rotule - série 750 & 101
Cache anti-poussière pour le grand joint à rotule dans le triangle inférieur de la suspension avant ainsi que le joint à rotule sur le bras A de la suspension arrière sur toutes les voitures des...
Roulement de roue arrière - essieu série 750
Roulement de roue arrière (diamètre extérieur de 67 mm) pour s'adapter aux voitures de la série 750 et du début de la série 101 avec des essieux arrière de plus petit diamètre.
Kit de roulements de roue arrière série 1300-1750 jusqu'à 1974
Kit de roulement de roue arrière - roulement et joint d'huile - pour les voitures 1300, 1600 et 1750 jusqu'en 1974 environ. Ne convient pas à l'essieu arrière à glissement limité de style 2000 car...
Joint d'huile de demi-arbre arrière pour 1300/1750 A 1974
Joint d'huile de demi-arbre arrière pour s'adapter aux essieux arrière 1300, 1600 et 1750 avec les demi-arbres de plus petit diamètre utilisés jusqu'en 1974 environ. Convient également aux essieux...
