Filtres actifs
Grand joint en caoutchouc/joint qui s'adapte entre le pressage du tunnel de transmission et le couvercle d'ouverture du tunnel de transmission (versions en métal ou en plastique/mousse) sur la...
Roulement intérieur (arrière) de pignon différentiel pour s'adapter à toutes les voitures de la série 750. Roulement de haute qualité.
Cylindre de frein de roue avant gauche pour les systèmes de frein avant à 2 mâchoires sur les voitures de la série 750 et du début de la série 101.
Jeu de 4 ressorts abaissés légèrement renforcés pour les séries 750 et 101 Sprint et Spider. Abaisse la voiture d'environ 35 à 40 mm. Idéal pour une utilisation sur route.
Extrémité de tige de chenille intérieure - filetage à gauche. Un utilisé par voiture sur le lien de traînée central. Lemforder était un équipement d'origine sur les voitures de la série 105 et est...
Écrou de collecteur d'échappement pour moteurs 101, 105, 116 et 75, y compris V6. 8 montés par culasse. Ce sont un diamètre extérieur plus petit que l'original, ce qui facilite le serrage car vous...
Kit de révision complet pour le carburateur à tirage descendant Solex APAI-G équipant certaines voitures "Normale" des séries 750 et 101.
Tuyau de canalisation d'air frais de 110 cm de long (environ 80 mm de diamètre interne) pour s'adapter aux Sprint Speciales des séries 750 et 101 et sur un côté de certains Spiders de la série 101....
Bougie d'allumage - NGK B7ES - notre recommandation pour les bougies d'allumage pour tous les moteurs des séries 750, 101, 105 et Montréal plus les modèles 4 cylindres 116 et 75, à l'exclusion du...
Boîtier de filtre à air pour s'adapter aux séries 750 et 101 Sprint Veloce, Spider Veloce et Sprint Speciale. Modèles 1300cc.
Paire de joints de carter de distribution avant moteur 1600.
