Tuyau de frein avant ATE
Tuyau de frein avant court de la conduite flexible à l'étrier de frein sur les voitures freinées ATE de 1968 à 1993 avec de grands étriers avant (modèles 1750 + 2000), y compris les Montréal....
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Caoutchouc de pédale de frein/embrayage avec logo pour convenir à toutes les voitures de la série 105. Bien qu'il ne soit pas original, le logo est une belle touche et rappelle les voitures Giulietta précédentes qui en avaient. Ramollissez-le dans de l'eau tiède avant d'essayer de l'adapter - vous le trouverez beaucoup plus facile de cette façon !
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Mécanisme de réglage du frein à main pour s'adapter au frein à main sur toutes les voitures à système de freinage ATE. Nécessite le « manchon » de votre mécanisme de réglage existant pour...
Disque de frein avant ventilé pour Alfa Montréal.
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Kit de patins de frein à main - Comprend des câbles latéraux, X2 ressort de patin de frein à main court, X2 ressort de patin de frein à main long, X2 h et mécanisme de réglage de frein, X4 h et...
Raccord de frein en laiton (mâle) Filetage M10 x 1. Cela s'intègre dans les étriers ATE de toutes les voitures à partir de 1968. Notez que le reste du système de freinage utilise des filetages 3/8...
Mécanisme à cliquet de frein à main pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105.
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Vis de purge d'étrier de frein de grande taille pour les étriers de frein avant 1750/2000 ATE.
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Goupille de retenue de mâchoire de frein à main pour s'adapter au mécanisme de frein à main sur toutes les voitures de la série 105 à freins ATE. 1 utilisé par sabot de frein, 4 utilisés par voiture.
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Tuyau flexible de frein pour l'arrière de toutes les voitures de la série 105, y compris les Montréal, ainsi que les voitures des séries 750 et 101. Va de la carrosserie à l'essieu arrière. UN PAR...
Embout de cliquet de frein à main - prend appui sur le mécanisme à cliquet du frein à main
Ressort de sabot de frein à main long pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105 avec freins ATE. Un utilisé par côté, deux par voiture.