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Collerette de soupape pour moteurs de la série 750. Vendu par paire (deux moitiés). 8 requis par voiture.
Joint de bouchon de remplissage d'huile
Bouchon de remplissage d'huile - style à baïonnette en métal, adapté à la plupart des moteurs à double came Nord et aux modèles 2600.
Boulon de poulie avant de vilebrequin. Série Giulietta et Giulia 101
Languette de verrouillage du boulon de la poulie avant du vilebrequin. Pour les voitures de la série 101
Goujon de culasse pour moteurs 1300cc 750/101 Series - 230mm de long.
Les chaînes de distribution standard peuvent s'étirer et s'user sous une charge élevée, avec un effet conséquent sur les performances du moteur. Les chaînes de distribution de compétition Iwis de...
Écrou de collecteur d'échappement pour moteurs 101, 105, 116 et 75, y compris V6.
Goujon de collecteur d'échappement/admission 34 mm pour s'adapter à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116
Jeu de 8 ressorts de soupapes (8 internes + 8 externes) pour moteurs série 750.
Jeu de 8 suiveurs de came pour s'adapter aux moteurs de la série 750.
Guide de soupape qui peut être adapté (nécessite un raccourcissement) pour s'adapter aux soupapes d'admission ou d'échappement sur les moteurs de la série 750 avec des tiges de soupape de 8 mm.
Nouvelle soupape d'échappement adaptée aux moteurs de la série 750.
Soupape d'admission adaptée aux moteurs de la série 750
Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Ecrou de culasse chromé pour moteurs 1300 1600.
Boulon pour maintenir le couvercle de came sur toutes les voitures à double came des séries 101, 105 et 106.
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
Arbre à cames léger en billette creuse de 11,2 mm de levage avec une durée de 284 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (253 degrés à 1 mm de levage)
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6).
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
Jeu de ressorts de soupapes standard pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116 et 75, y compris TS.
Guide de soupape d'échappement pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116 et 75, plus Montréal - avec tiges de soupape de 9 mm.
Guide de soupape d'admission pour s'adapter à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116 et 75 - plus Montréal - avec tiges de soupape de 9 mm.
Joint de tige de guide de soupape de qualité ancien equipement - pour s'adapter au guide de soupape d'admission sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (y compris V6) avec soupapes de 9 mm et...
Écrou de couvercle de came/soupape pour s'adapter aux premiers moteurs 750 Veloce Series et Sprint Speciale.
Écrou de couvercle de came/soupape pour s'adapter aux moteurs des séries 750, 1900 et 102 de la série 2000.
