5,83 € zzgl. MwSt.
Paiement sécurisé
Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire
Livraison en 48 heures (Hors véhicule)
Nous contacter pour l'envoi de produits vitrés (type pare brise ou vitre)
Service client à votre disposition de 9h à 17h
16 andere Artikel in der gleichen Kategorie:
Boulon de poulie avant de vilebrequin. Série Giulietta et Giulia 101
Ecrou de culasse pour moteurs 105, 1300 1600.
Colombo & Bariani fabriquent des arbres à cames d'origine et de performance pour voitures et motos depuis plus de 60 ans.
Un couvercle de came d'origine pour moteur de la série 101 et GTA qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Guide de soupape qui peut être adapté (nécessite un raccourcissement) pour s'adapter aux soupapes d'admission ou d'échappement sur les moteurs de la série 750 avec des tiges de soupape de 8 mm.
Goujon de collecteur d'échappement/admission 34 mm pour s'adapter à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116
Guide de soupape d'échappement pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116 et 75, plus Montréal - avec tiges de soupape de 9 mm.
Les chaînes de distribution standard peuvent s'étirer et s'user sous une charge élevée, avec un effet conséquent sur les performances du moteur. Les chaînes de distribution de compétition Iwis de...
Soupape d'admission - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Reproduction du suiveur de came pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75 y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
Joint de bouchon de remplissage d'huile
Cale de soupape pour moteurs GTA, 750 Giulietta et 75 Twin Spark.
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
