Juntas de motor para las series 750 y 101: juegos completos, juegos de juntas de culata, juntas de culata 1600, juntas de cárter de aceite (incluido Veloce), de tapa de distribución 1300 y 1600, de tapa de balancines y de colector de escape.
Filtros activos
Juego de juntas de revisión de culata Spesso combinado con la junta de culata Reinz original
Junta de culata de calidad superior para todos los motores 1600cc (101, 105, 115, 116 y 75).
Junta de la tapa de balancines/árbol de levas para los coches de la serie 101 y los primeros de la serie 105
Junta que va entre el bloque motor y el soporte inclinado de la bomba de combustible en los modelos de la serie 101 y los primeros de la serie 105.
Pareja de juntas de tapa de distribución delantera motor 1300.
Pareja de juntas de la tapa de distribución delantera, motor 1600.
Junta de cobre para colector de escape para todos los motores de las series 101 y 105, así como para los modelos 116 de 4 cilindros y 75 de 4 cilindros (no TS).
Junta de papel fina para la tapa inferior del cárter de aceite Veloce. Serie 750.
Junta de papel fina para la placa inferior del cárter de aceite Veloce. Serie 101.
Junta de la tapa de balancines/árbol de levas para los motores de la serie 750.
Junta de cárter de aceite a bloque motor para todos los motores de las series 750 y 101.
Juego completo de juntas para un coche de la serie 750, que incluye una junta de culata y los retenes de cigüeñal delantero y trasero. No incluye las juntas de camisa -
Junta de culata adecuada para los motores de la serie 750.
Juego de juntas para coches de la serie 750 sin junta de culata ni retenes de cigüeñal. No incluye las juntas de camisa -
Juego de juntas de culata serie 750 con junta de culata.
Juego de juntas para los coches de la serie 101 1300 o 1600, sin junta de culata ni retenes de cigüeñal. No incluye las juntas de camisa -
Juego completo de juntas 1300 101 - incluye junta de culata y retenes de cigüeñal. No incluye las juntas de camisa -
Junta de camisa de cilindro válida para todos los motores 1300cc. Se venden por separado.
Juego completo de juntas 1600 101 - incluye una junta de culata correcta (con orificios adicionales de refrigerante entre las camisas) y retenes de cigüeñal. No incluye las juntas de las camisas -
Junta de culata de competición Spesso muy resistente para los motores 2000 de doble encendido. Mucho más dura que las juntas de culata originales y capaz de soportar más calor y una mayor...
Junta de culata de competición Spesso muy resistente para los motores 1600cc de las series 101 y 105. Mucho más dura que las juntas de culata originales y capaz de soportar más calor y una...
Junta de culata de competición/carreras Spesso muy resistente para motores 1300cc de las series 101 y 105. Mucho más dura que las juntas de culata originales y capaz de soportar más calor y la...
Juego de seis "arandelas" (cuatro de fibra y dos de aluminio) para los tornillos de fijación de la tapa de balancines/árbol de levas en todos los motores 101, 105, 116 y 75 (excepto Ts y V6). Las...
Retén de aceite trasero del cigüeñal (Akron) - motores 101, 105 y algunos 116. No para Spider de inyección ni TS. También válido para los modelos V6.
Junta para montar la tapa trasera del bloque motor en los motores 750, 101, 105, 116 y 75 (excepto TS y V6).
Junta de aceite de goma en forma de cigarrillo que se coloca entre el cojinete de bancada trasero y el bloque en todos los motores 101, 105, 116 y 75 (excepto TS y V6). Se necesitan dos por motor.
Juego de 6 juntas tóricas para juntas de culata series 101, 105, 116 y 75 (excepto V6 y TS).
Juego de 5 hojas cuadradas de 250 mm de material para juntas, 0,4 mm de espesor. Ideal para fabricar sus propias juntas
Kit de juntas (incluye aguja + membrana) para 2 carburadores SOLEX 40 ADDHE 32 (tetón entallado)
