cache de cames finition noir tard
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
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Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Chaîne de distribution supérieure pour s'adapter à tous les moteurs 1600cc 101, 105, 116 et 75.
Soupape d'admission adaptée aux moteurs de la série 750
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Cale de soupape pour moteurs GTA, 750 Giulietta et 75 Twin Spark.
Guide de soupape qui peut être adapté (nécessite un raccourcissement) pour s'adapter aux soupapes d'admission ou d'échappement sur les moteurs de la série 750 avec des tiges de soupape de 8 mm.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Colombo & Bariani fabriquent des arbres à cames d'origine et de performance pour voitures et motos depuis plus de 60 ans.
Soupape d'admission - 1300. Soupape de fabrication italienne de haute qualité.
Soupape d'échappement - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Ressorts de soupape performants de haute qualité du meilleur fabricant britannique.
Bouchon de remplissage d'huile - style à baïonnette en métal, adapté à la plupart des moteurs à double came Nord et aux modèles 2600.
Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
Collerette de soupape pour moteurs de la série 750. Vendu par paire (deux moitiés). 8 requis par voiture.