Pompe à eau - 750 & première 101 série 1300
Pompe à eau montée sur les moteurs 750 et début 101 série 1300. Veuillez comparer l'image avec votre pompe à eau d'origine avant de commander, car Alfa Romeo avait deux variantes de pompes à eau,...
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Joint de pompe à eau pour moteurs 1300cc 750 & 101 Series, moteurs 1900, moteurs 102 Series 2000 et moteurs 106 Series 2600.
Durite de radiateur inférieure pour s'adapter à toutes les séries 750 et 101 Spiders et Sprint Speciales.
Kit de réparation de pompe à eau pour voitures 750 et 101 série 1300
Tuyau de canalisation d'air frais de 110 cm de long (environ 80 mm de diamètre interne) pour s'adapter aux Sprint Speciales des séries 750 et 101 et sur un côté de certains Spiders de la série 101....
Joint de pompe à eau équipant les moteurs 750 et 101 Série 1300.
Durite de radiateur supérieure adaptée aux voitures normales des séries 750 et 101, avec le thermostat situé dans le collecteur.
Robinet de chauffage adapté aux voitures des séries 750, 1900 et 101 jusqu'en 1960, ainsi qu'à de nombreuses Ferrari, Maserati et certaines Lamborghini (inc. Muira) également !
Collier de serrage style origine "Romablok" 17-19mm.
Thermostat de style tube en ligne adapté aux moteurs Veloce des séries 750 et 101, également utilisé sur les premières voitures 750 Normale.
A. Autocollant de radiateur Salamini & Co., mesurant 52 mm X 21 mm (au centre)
Collier de serrage style origine "Romablok" 24-27.5mm.
Évent de tableau de bord pour les voitures Spider 750 et 101.
Collier de serrage style origine "Romablok" 37-41.5mm.
Durite de radiateur supérieure adaptée aux voitures des séries 750 et 101 avec le thermostat en ligne.
Thermostat de style encastrable pour s'adapter à tous les véhicules de la série 101.