Kit de réparation de pompe à eau pour voitures 750 et 101 série 1300
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Pompe à eau (2 sorties) pour s'adapter aux moteurs 1600 de la série 101 et aux voitures de la série 105 équipées de dynamos/générateurs.
Tuyau de canalisation d'air frais de 80 mm de diamètre. Cette pièce mesure environ 60 cm de long et est utilisée sur un côté du 101 Series 1600 Spider pour la canalisation d'air frais et peut...
Version en acier inoxydable poli du premier bouchon de radiateur de style rond pour s'adapter aux voitures 1600 Duetto, Step-front (jusqu'en 1970) et aux berlines Giulia équivalentes. Convient...
Collier de serrage style origine "Romablok" 17-19mm.
Volet d'air frais 750 & 101 voitures.
Pompe à eau montée sur les moteurs 750 et début 101 série 1300. Veuillez comparer l'image avec votre pompe à eau d'origine avant de commander, car Alfa Romeo avait deux variantes de pompes à eau,...
Collier de serrage en acier inoxydable de grande taille (45-60 mm) pour s'adapter aux tuyaux plus grands tels que le tuyau de radiateur supérieur au joint de collecteur d'admission sur les...
Tuyau de canalisation d'air frais de 110 cm de long (environ 80 mm de diamètre interne) pour s'adapter aux Sprint Speciales des séries 750 et 101 et sur un côté de certains Spiders de la série 101....
Thermostat de style tube en ligne adapté aux moteurs Veloce des séries 750 et 101, également utilisé sur les premières voitures 750 Normale.
Durite de radiateur inférieure pour s'adapter à toutes les séries 750 et 101 Spiders et Sprint Speciales.
Collier de serrage style origine "Romablok" 43-47.5mm.
Joint de pompe à eau équipant les moteurs 750 et 101 Série 1300.
Thermostat de style encastrable pour s'adapter à tous les véhicules de la série 101.
Collier de serrage en acier inoxydable/clip jubilé pour une utilisation générale sur les tuyaux de liquide de refroidissement, etc
Robinet de chauffage adapté aux voitures des séries 750, 1900 et 101 jusqu'en 1960, ainsi qu'à de nombreuses Ferrari, Maserati et certaines Lamborghini (inc. Muira) également !