Rodamiento delantero del eje intermediario
Rodamiento delantero del eje intermedio (diámetro interior 25 mm, diámetro exterior 52 mm, ancho 20,6 mm) apto para las cajas de cambios con embrague mecánico y algunas con embrague hidráulico de...
10,75 € impuestos excl.
Precio por unidad
Medidas: 60x44x10
Retén trasero de caja de cambios de la marca Corteco, calidad OE, para todas las cajas de cambios de la serie 105 y todas las cajas de 5 velocidades de las series 101 y 106.
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Joint d'huile de boîte de vitesses arrière de marque Corteco de qualité OE pour s'adapter à toutes les boîtes de vitesses de la série 105 ainsi qu'à toutes les boîtes de vitesses à 5 vitesses des séries 101 et 106.
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Joint d'huile de boîte de vitesses avant pour les premières voitures de la série 750 avec la "boîte à barillet" Borg Warner.
Cable de cuentarrevoluciones para los coches de la serie 105 con volante a la izquierda. Con una longitud de 1,55 m, también servirá para algunos coches de las series 750 y 101.
Soporte de caja de cambios para suspensión del escape. Sirve para los coches de las series 750 y 101. Antes de comprar, compruébelo No sirve para los modelos Veloce y Berlina.
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Rodamiento trasero del eje principal para coches con embrague mecánico. Diámetro interior 25 mm, diámetro exterior 52 mm, anchura 15 mm.
Rodamiento trasero del eje intermediario para los coches de la serie 105 con embrague mecánico. También sirve para la serie 101 de 5 velocidades, el final de la serie 102 y todos los 2600 (serie...
Fuelle de goma de la palanca de cambios para todos los coches de la serie 750. Se ajusta en la abertura del túnel de transmisión en el interior del coche.
Rodamiento intermedio del eje intermediario para las cajas de cambios de las series 101 y 105 También válido para el final de la serie 102 y para todos los 2600 (serie 106).
Rodamiento intermedio del eje intermediario para las cajas de cambios de las series 101 y 105 También válido para el final de la serie 102 y para todos los 2600 (serie 106).
Retén trasero de caja de cambios para los primeros coches de la serie 750 con la caja Borg Warner "de tambor".
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