soupape d'échappement série 750
Nouvelle soupape d'échappement adaptée aux moteurs de la série 750.
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Nouvelle soupape d'échappement adaptée aux moteurs de la série 750.
Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6).
Chaîne de distribution supérieure pour s'adapter à tous les moteurs 1600cc 101, 105, 116 et 75.
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
Cale de soupape pour s'adapter à la taille de tige de soupape standard de 9 mm
Languette de verrouillage du boulon de la poulie avant du vilebrequin. Pour les voitures de la série 101
Bouchon de remplissage d'huile - style à baïonnette en métal, adapté à la plupart des moteurs à double came Nord et aux modèles 2600.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Soupape d'échappement - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Colombo & Bariani fabriquent des arbres à cames d'origine et de performance pour voitures et motos depuis plus de 60 ans.
Ecrou de culasse pour moteurs 105, 1300 1600.
Ecrou de culasse chromé pour moteurs 1300 1600.
Écrou de collecteur d'échappement pour moteurs 101, 105, 116 et 75, y compris V6.