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Joint de bouchon de remplissage d'huile
Le suiveur de came de production Alfa classique convient à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75, y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Chaîne de distribution supérieure pour s'adapter à tous les moteurs 1600cc 101, 105, 116 et 75.
Un couvercle de came d'origine pour moteur de la série 101 et GTA qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Jeu de 8 ressorts de soupapes (8 internes + 8 externes) pour moteurs série 750.
Collerette de soupape pour moteurs de la série 750. Vendu par paire (deux moitiés). 8 requis par voiture.
Soupape d'échappement - 1300. Soupape de fabrication italienne de haute qualité.
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6).
Soupape d'admission adaptée aux moteurs de la série 750
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...