Nadellager Antriebswelle
Roulement à aiguilles d'arbre d'entrée pour s'adapter à toutes les boîtes de vitesses 101/105. Convient également à la fin de la série 102 et à tous les 2600 (série 106). Diamètre intérieur 20 mm,...
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Roulement avant d'arbre intermédiaire (diamètre intérieur 25 mm, diamètre extérieur 52 mm, largeur 20,6 mm) pour s'adapter à l'embrayage mécanique et à certaines boîtes de vitesses hydrauliques de...
Bouchon de remplissage d'huile pour s'adapter à la boîte de vitesses et au différentiel des voitures des séries 750, 101 et 105. Convient également aux différentiels de Montréal. Utilise une clé...
Rondelle à languette pour s'adapter à l'arrière de l'arbre principal de la boîte de vitesses sur toutes les boîtes de vitesses à 5 vitesses de la série 101 et les boîtes à 5 vitesses de la série...
Douille de montage arrière de boîte de vitesses (diamètre 48 mm) pour s'adapter à la boîte de vitesses à quatre vitesses 750 et début 101.
Joint d'huile de boîte de vitesses avant pour les premières voitures de la série 750 avec la "boîte à barillet" Borg Warner.
Palier intermédiaire d'arbre intermédiaire pour les boîtes de vitesses des séries 101 et 105 Convient également à la fin de la série 102 et à tous les 2600 (série 106).
Câble Rev/tachy pour les voitures de la série 105 à conduite à gauche. D'une longueur de 1,55 m, il conviendra également à certaines voitures des séries 750 et 101.
Bouchon en caoutchouc pour cloche de boîte de vitesses. Nous comprenons que cela n'est monté que sur environ 750 voitures.
Soufflet d'engrenage en caoutchouc pour la transmission sur toutes les voitures de la série 750. S'adapte sur l'ouverture du tunnel de transmission à l'intérieur de la voiture.
Boulon pour douille de fixation arrière de boîte de vitesses. 750 & 101 voitures.
Roulement arrière d'arbre intermédiaire adapté aux voitures de la série 105 à embrayage mécanique. Convient également à la série 101 à 5 vitesses, à la fin de la série 102 et à tous les 2600...
Anneau de synchronisation - type rainuré pour les premières boîtes de vitesses pour s'adapter aux boîtes de vitesses 750, 101, 102, 106 (2600) et premières séries 105.
Douille d'engrenage interne pour la 1ère à la 4ème vitesse sur toutes les boîtes de vitesses des séries 101/105. Convient également à la fin de la série 102 et à tous les 2600 (série 106).
Joint d'huile de boîte de vitesses arrière pour les premières voitures de la série 750 avec la "boîte à barillet" Borg Warner.
Grand joint en caoutchouc/joint qui s'adapte entre le pressage du tunnel de transmission et le couvercle d'ouverture du tunnel de transmission (versions en métal ou en plastique/mousse) sur la...
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