Pastiglia registro valvola 9mm
Cale de soupape pour s'adapter à la taille de tige de soupape standard de 9 mm
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Cale de soupape pour s'adapter à la taille de tige de soupape standard de 9 mm
Ressort de tendeur de chaîne de distribution pour tous les moteurs 4 cyl 750, 101, 102, 105, 106, 116, 75 et Montréal.
Le suiveur de came de production Alfa classique convient à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75, y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Bouchon de remplissage d'huile - style à baïonnette en métal, adapté à la plupart des moteurs à double came Nord et aux modèles 2600.
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Colombo & Bariani fabriquent des arbres à cames d'origine et de performance pour voitures et motos depuis plus de 60 ans.
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
Écrou de couvercle de came/soupape pour s'adapter aux moteurs des séries 750, 1900 et 102 de la série 2000.
Jeu de 8 ressorts de soupapes (8 internes + 8 externes) pour moteurs série 750.
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