196,91 € Iva escl.
Pagamento sicuro
Pagamento sicuro con carta di credito, PayPal, assegno o bonifico bancario
Spedizione in 48 ore (veicoli esclusi)
Contattateci per la spedizione di parti in vetro (parabrezza o vetri)
Servizio clienti dalle 9 alle 17
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs à double étincelle 2000. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à une plus grande chaleur et à une compression plus élevée des moteurs de course. 1,6 mm d'épaisseur
16 altri prodotti della stessa categoria:
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs 1600cc des séries 101 et 105. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à...
Paire de joints de carter de distribution avant moteur 1300.
Jeu de joints de révision de culasse série 750 avec joint de culasse.
Jeu de joints pour les voitures de la série 101 1300 ou 1600, sans joint de culasse ni joints d'huile de vilebrequin. N'inclut pas les joints de chemise -
Joint de chemise de cylindre pour s'adapter à tous les moteurs 1300cc. Vendus séparément.
Joint d'huile de vilebrequin arrière (Akron) - moteurs 101, 105 et certains 116. Pas de Spider à injection de carburant ou de TS. Convient également aux modèles V6.
Joint en papier mince pour la plaque inférieure du carter d'huile Veloce. 101 série.
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs 1300cc des séries 101 et 105. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à...
Jeu complet de joints 1300 101 - comprend un joint de culasse et des joints d'huile de vilebrequin. N'inclut pas les joints de chemise -
Jeu de joints de révision de culasse Spesso combiné avec le joint de culasse Reinz d'origine
Jeu de joints complet pour une voiture de la série 750 comprenant un joint de culasse et des joints d'huile de vilebrequin avant et arrière. N'inclut pas les joints de chemise -
Joint d'huile en caoutchouc en forme de cigarette qui s'adapte entre le palier principal arrière et le bloc sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf TS et V6). Deux requis par moteur.
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6). Les mêmes rondelles...
Joint de couvercle de soupape/came pour s'adapter aux voitures de la série 101 et au début de la série 105
Joint de culasse en cuivre pour collecteur d'échappement pour tous les moteurs des séries 101 et 105 ainsi que les modèles 4 cylindres 116 et 4 cylindres 75 (pas TS).
Joint qui s'adapte entre le bloc moteur et le support de pompe à carburant incliné sur les modèles de la série 101 et du début de la série 105.
error Non è stato possibile inviare il tuo giudizio sulla recensione