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Écrou de bride de culasse pour les voitures des premières séries 750 et 101. Aussi occasionnellement trouvé sur certaines premières 105.
Soupape d'échappement - 1600/1750. Valve de fabrication italienne de haute qualité.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Cale de soupape pour moteurs GTA, 750 Giulietta et 75 Twin Spark.
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6).
Goujon de collecteur d'échappement/admission 34 mm pour s'adapter à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116
Boulon de poulie avant de vilebrequin. Série Giulietta et Giulia 101
Un couvercle de came original de la série 105 (version 1970-78) qui a été nettoyé par des professionnels et fini en noir craquelé.
Ecrou de culasse pour moteurs 105, 1300 1600.
Écrou de couvercle de came/soupape pour s'adapter aux premiers moteurs 750 Veloce Series et Sprint Speciale.
Reproduction du suiveur de came pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75 y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Arbre à cames léger en billette creuse de 10,8 mm de levage avec une durée de 285 degrés à un jeu de poussoir de 0,30 mm (254 degrés à 1 mm de levage). Conçu par Jim Evans, constructeur de moteurs...
Rondelle coupelle inférieure du ressort de soupape. Pour moteurs 4 cyl 101, 105, 116, 75 et TS
