Sulle Alfa Romeo della famiglia 105/115 (berlina Giulia, coupé GT Bertone, Spider) si sono succedute due architetture di pedaliera: prima la pedaliera incernierata a pavimento, poi la pedaliera sospesa. Da questa dipendono numerosi ricambi di freni, frizione e rivestimenti interni. Sapere quale monta la vostra vettura evita la maggior parte degli errori d'ordine.
Due architetture
- Pedaliera a pavimento: i pedali sono incernierati all'altezza del pianale. Le pompe di freno e frizione sono collocate sotto la scocca, mentre i serbatoi del liquido restano nel vano motore.
- Pedaliera sospesa: i pedali scendono da un supporto fissato sotto la plancia. La pompa freno e il servofreno sono montati sulla paratia, lato vano motore.
Il passaggio dall'una all'altra è avvenuto intorno al 1970, in date che variano a seconda del modello e della versione.
Quale vettura ha quale pedaliera
| Modello | Pedaliera a pavimento | Pedaliera sospesa |
|---|---|---|
| Spider | Prima serie (Duetto, 1750 Spider Veloce, 1300 Junior) | Dalla seconda serie (coda tronca) |
| GT Bertone | Sprint GT, GT Veloce, GT Junior dei primi anni, 1750 GTV prima serie | 1750 GTV seconda serie, 2000 GTV, GT Junior degli ultimi anni |
| Giulia berlina | Prime versioni | Versioni successive, a seconda degli anni |
Questa tabella indica una tendenza generale. Le date di transizione non sono le stesse per tutte le versioni e alcune vetture possono essere state modificate. Verificate sempre sulla vettura stessa.
Come riconoscerla sulla vostra vettura
- Nell'abitacolo: guardate la base dei pedali. Se le leve escono dal pavimento si tratta di una pedaliera a pavimento; se scendono da sotto la plancia si tratta di una pedaliera sospesa.
- Nel vano motore: una pompa freno con servofreno fissata sulla paratia, lato guida, indica una pedaliera sospesa. Se si trovano solo i serbatoi, le pompe sono sotto il pianale.
- Sotto la vettura: con la pedaliera a pavimento, le pompe sono visibili sotto la scocca, all'altezza del posto guida.
Sulle vetture con guida a destra le posizioni sono invertite e alcuni ricambi sono diversi.
Cosa cambia per i ricambi
L'architettura della pedaliera determina un insieme di ricambi che non sono intercambiabili da una versione all'altra:
- pompe freno e frizione, e relativi kit di revisione;
- servofreno, suo supporto e raccordi;
- tubazioni freno rigide, con un percorso diverso, e tubi flessibili di alimentazione dei serbatoi;
- pedali, perni, boccole, molle e gommini dei pedali;
- pedale dell'acceleratore e tiranteria;
- moquette, tappeti e insonorizzanti, con sagomature diverse in corrispondenza della pedaliera.
Anche gli elementi situati sotto il pianale vicino alle pompe possono variare a seconda della scocca. Per la linea di scarico e i silenziatori, verificate la compatibilità del codice con l'anno e la versione della vostra vettura.
Dove trovare i ricambi
I ricambi di pedaliera e impianto idraulico sono suddivisi per modello:
- Pedaliere: Giulia / Berlina, GT Bertone, Spider;
- Impianto idraulico freni: Giulia / Berlina, GT Bertone, Spider;
- Moquette e rivestimenti: rivestimento pavimento GT Bertone.
Nelle schede prodotto, l'indicazione «pedaliera a pavimento» o «pedaliera sospesa» prevale sull'anno indicato. In caso di dubbio, inviateci una foto dei pedali e della paratia insieme al numero di telaio.
Vetture modificate
Alcune vetture con pedaliera a pavimento sono state convertite alla pedaliera sospesa, ad esempio per montare un servofreno più recente o un doppio circuito frenante. Capita anche il contrario, nei restauri che puntano all'originalità. In questi casi, per l'ordine conta la configurazione effettivamente montata, non i documenti. Una conversione interessa paratia, pedaliera, impianto idraulico e rivestimenti: va preparata come un lavoro a sé.
L'officina Ma Petite Italienne
A Nazelles-Négron (Indre-et-Loire, Francia), la nostra officina si occupa di diagnosi, manutenzione e restauro di Giulia, GT Bertone e Spider, compresa la revisione completa degli impianti freno e frizione. Lavoriamo con clienti di tutta la Francia e dall'estero. Per un preventivo o una presa in carico, contattateci.