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Mâchoires de frein à main BREMBO - lot de 4 pour toutes les voitures équipées de systèmes de freinage ATE à partir de 1967. S'adapte à l'intérieur du "tambour de frein" à l'intérieur du disque de...
Maître-cylindre de frein BREMBO 22 mm - pour toutes les voitures LHD avec pédales suspendues, à partir de 1970 et RHD Spiders de 1984-93. Convient également aux Montréal après 1973 - LHD et RHD et...
Nouvelle production - paire d'étriers de frein avant pour s'adapter à tous les Montreals. Convient également aux modèles Ferrari 308 !
Nouvelle production - paire d'étriers de frein arrière pour s'adapter à tous les Montreals.
Siège en métal qui repose sur le dessus de chaque ressort de suspension arrière sur tous les Spiders, coupés, berlines et Montréal de la série 105. 2 requis par voiture.
Extrémité de tige de chenille intérieure - filetage à droite. S'adapte à la biellette centrale, Notez qu'ils conviennent également à toutes les voitures des séries 750 et 101 sur tous les joints de...
Jeu complet d'embouts de biellette de direction LEMFORDER - 4 filetages extérieurs à gauche et à droite et 2 filetages intérieurs à gauche et à droite pour remplacer tous les embouts de biellette...
Section d'échappement avant droite pour s'adapter à l'échappement standard de Montréal. Fabriqué en Italie par IMASAF - Systèmes d'échappement en acier de qualité 'old equipment' depuis 1954 !
Joint supérieur de col de réservoir de carburant de Montréal.
Ensemble de durites de refroidissement Montréal en silicone pour une longue durée de vie. Montez et oubliez ! Fabriqué au Royaume-Uni. Ne convient pas aux voitures à conduite à droite.
Jeu de fils de bougie d'allumage haute tension pour s'adapter aux montréalais à conduite à droite.
Paire de filtres à air pour s'adapter à tous les Montréal. Coupe parfaite, fabriqué en Italie.
Culasse à joint de collecteur d'échappement pour convenir aux moteurs de Montréal. 4 requis par banque, 8 au total.
Cales en caoutchouc utilisées à l'intérieur des cache-culbuteurs, 16 par voiture. Le prix est pour une seule unité.
Ensemble complet de nouveaux segments de piston pour s'adapter aux moteurs 1750 (1779cc) d'alésage de 80 mm. Tailles de bague (à partir du haut) 1,5 mm, 1,75 mm et 3,5 mm. Convient également aux...
Câble d'ouverture de capot/capot pour s'adapter aux berlines Giulia 1962 - 1978 ainsi qu'à toutes les voitures des séries 750 et 101.
Plaque d'immatriculation arrière rectangulaire de marque Hella pour s'adapter aux SPIDER 750 antérieures.
Lumière de courtoisie intérieure originale de marque "Hella" utilisée sur toutes les séries 750 et 101 Spiders. Également utilisé sur les premiers Sprint GT, GTA et 2000/2600 Berlina également.
Unité complète de feu arrière/arrière pour convenir aux premiers 750 Spiders et à certains premiers Sprints du marché américain. Vendus par paire, y compris les joints corps-unité.
Phare de montage Bilux de 7 pouces de style Carello pour s'adapter aux GT à conduite à gauche (en Europe/États-Unis) et à toutes les spécifications européennes Spiders à conduite à gauche 1966-93...
Balai d'essuie-glace unique de 11 pouces pour s'adapter à toutes les voitures de la série 750/101. Utilise des raccords de style baïonnette.
Paire de joints de feu arrière/arrière pour carrosserie pour s'adapter aux Spiders de la série 101 avec de grands feux arrière.
Paire de joints de phare à carrosserie pour s'adapter aux araignées de la série 750.
Pare-brise pour tous les 750/101 Giulietta et Giulia Spiders 1955-65. Veuillez noter qu'il s'agit d'un véritable pare-brise Pilkington fabriqué au Royaume-Uni, et non d'une copie bon marché...
Pare-chocs avant gauche complet (en regardant depuis le cockpit de la voiture) avec butée pour s'adapter aux araignées des séries 750 et 101. Déjà chromé - prêt à monter.
Reproduction de qualité supérieure Plaque signalétique 101.23 adaptée à une Giulia 1600 Spider Normale - conduite à gauche.
Pommeau de levier de vitesse de style original - à visser - tel qu'équipé des voitures de la série 750 avec boîte de vitesses Borg Warner.
Guide galet lève-vitre Giulietta Spider 750 & 101.
Roulement à billes à détente pour changement de vitesse sur les modèles 101, 105, 116 et 75.
Câble de frein à main de section arrière pour s'adapter aux araignées des séries 750 et 101
Cylindre de frein de roue arrière adapté aux voitures de la série 750 et du début de la série 101 avec de petites mâchoires de frein arrière. Un cylindre par roue.
Kit de renforcement Alfa classique pour les supports de bras oscillant à essieu arrière pour s'adapter à toutes les voitures des séries 750 et 101. Il s'agit d'une modification essentielle pour...
Joint de culasse à collecteur d'échappement pour moteurs 750 série 1300. 4 requis par moteur.
Transmetteur de réservoir de carburant pour les voitures des séries 750 et 101.
Durite de radiateur supérieure adaptée aux voitures normales des séries 750 et 101, avec le thermostat situé dans le collecteur.
Distributeur entièrement électronique par 123 Ignition sans points, allumage électronique et courbe d'avance commutable à 16 positions, convient à toutes les voitures 750/101 et 105 ainsi qu'aux...
Jeu de joints de révision de culasse Spesso combiné avec le joint de culasse Reinz d'origine
Véhicule en cours de restauration concours, à réserver dès maintenant. 100 % matching number et colors comme en atteste le "Certificato di Origine" Alfa Romeo Livraison possible Juillet 2023. La...
