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Raccord de frein femelle en laiton - filetage 3/8 UNF - pour s'adapter au système de freinage de toutes les voitures de la série 105.
Paire de câble latéral de frein à main, spécifique pour le Montréal.
Raccord de frein à 3 voies pour s'adapter à l' essieu arrière de toutes les voitures de la série 105 et montréal
Tuyau de frein avant court de la conduite flexible à l'étrier de frein sur les voitures freinées ATE de 1968 à 1993 avec de grands étriers avant (modèles 1750 + 2000), y compris les Montréal....
Tuyau flexible de frein pour l'arrière de toutes les voitures de la série 105, y compris les Montréal, ainsi que les voitures des séries 750 et 101. Va de la carrosserie à l'essieu arrière. UN PAR...
Plaque de montage des sangles de rebond. série 105.
Extrémité de tige de chenille intérieure - filetage à gauche. S'adapte à la biellette de frein centrale, Notez qu'ils conviennent également à toutes les voitures des séries 750 et 101 sur tous les...
Section d'échappement centrale gauche pour s'adapter à l'échappement standard de Montréal. Fabriqué en Italie par IMASAF - Systèmes d'échappement en acier de qualité OE depuis 1954 !
Embout de tige d'accélérateur en plastique, conforme au type d'origine sur tous les Montréal.
Courroie de ventilateur pour Montréal sans direction assistée.
Bougie d'allumage - NGK B7ES - notre recommandation pour les bougies d'allumage pour tous les moteurs des séries 750, 101, 105 et Montréal plus les modèles 4 cylindres 116 et 75, à l'exclusion du...
Petit filtre monté sur la pompe d'injection de carburant Spica à Montréal.
Jeu complet de joints de moteur pour les moteurs Montréal, y compris les joints de culasse.
Support monté sur le dessus de la culasse utilisé pour soulever le moteur, monté sur les moteurs 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Jeu de 4 roulements de bielle/bielle à axe de piston pour s'adapter aux moteurs 101, 105, 116 et 75, 1600, 1750 et 2000. Convient également aux moteurs Montréal, mais notez que vous devrez...
Câble Rev/tachy pour les voitures de la série 105 à conduite à gauche. D'une longueur de 1,55 m, il conviendra également à certaines voitures des séries 750 et 101.
Version traitée thermiquement de notre jante en alliage 5,5 x 15" TZ/Ti Super réplique - Finition naturelle. Convient également à certaines voitures des séries 750 et 101, avec une vérification...
Lentille de feu arrière/arrière Altissimo pour tous les Sprints, Spiders et Berlinas de la série 750 et les premières 101 Spiders. Vendus séparément.
Phare en plastique H4 de 7 pouces avec lentille en polycarbonate avec ampoule de feu de position supplémentaire. Ils conviennent aux voitures RHD. Il présente exceptionnellement une lentille...
Bras d'essuie-glace individuel en acier inoxydable poli à la main pour s'adapter à toutes les séries 750 et 101. Cette version a une manivelle / virage vers la droite pour s'adapter au...
Une paire de joints de phare à carrosserie pour s'adapter à une série 101 Spider.
Canal de support de vitre de porte gauche Giulietta Spider 750 & 101.
Pare-chocs arrière complet pour s'adapter uniquement aux araignées de la série 750 d'environ 1956 à 1958. Chromé et prêt à monter. N'inclut pas l'éclairage de la plaque d'immatriculation qui est...
Reproduction de qualité supérieure de la plaque signalétique de la série 101.07 adaptée à la Giulietta Spider Veloce.
Jeu d'inserts d'instruments en plastique MPH pour 750 et 101 séries 1300 normales de 1955 à 1962. Nouvelle production améliorée, magnifiquement réalisée et s'adaptera parfaitement à votre voiture....
Avant du joint de capote souple pour s'adapter à tous les 750/101 Spiders
Guide de vitre de porte latérale droite Giulietta Spider 750- & 101.
Joint en caoutchouc de pédalier, convient à toutes les voitures 750 et 101. S'adapte autour de l'ouverture du sol.
Douille de montage arrière de boîte de vitesses (diamètre 48 mm) pour s'adapter à la boîte de vitesses à quatre vitesses 750 et début 101.
Rondelle d'arrêt, écrou de pignon de différentiel. 1300-1750 essieux.
Paire de joints/soufflet de montage de cylindre de frein de roue arrière pour s'adapter à toutes les voitures des séries 750 et 101. Cet ensemble couvre les deux roues arrière où le cylindre de...
Plaque d'espacement de pédalier, toutes les voitures 750 et 101. Acier inoxydable, comprend les boulons de fixation. Le maître-cylindre n'est pas dans une position idéale juste à côté des tuyaux de...
Kit de reconstruction pour s'adapter à une paire d'étriers de frein avant montés sur les voitures de la série 101 à freins à disque. Un kit fait les deux étriers.
Ensemble de 4 sièges à ressort de suspension arrière en métal et en caoutchouc pour s'adapter aux voitures des séries 750 et 101 avec les plus grands ressorts arrière de 115 mm OD.
Extrémité de tige de chenille intérieure - filetage à gauche. S'adapte à la biellette de frein centrale - une extrémité de tige de chenille à filetage à gauche et à droite par voiture de la série...
Joint de culasse en cuivre pour collecteur d'échappement pour tous les moteurs des séries 101 et 105 ainsi que les modèles 4 cylindres 116 et 4 cylindres 75 (pas TS).
Collecteur d'échappement complet à 4 branches pour s'adapter aux séries 750 et 101 1300 Veloces. Fabriqué en Italie par IMASAF - Systèmes d'échappement en acier de qualité "old equipment" depuis...
Kit de révision complet pour le carburateur Weber 40 DCO3. Monté à l'origine sur les voitures 750 veloce. Le kit contient : Vanne à pointeau taille 175. Joint de couvercle supérieur. Joint de...
Évent de tableau de bord pour les voitures Spider 750 et 101.
Distributeur électronique complet avec avance à dépression pour les modèles 105 et 116. Veuillez noter que l'avance à vide n'a pas été trouvée sur les moteurs de la série 105/115 fabriqués avant 1984.
Tuyau d'admission d'air pour les voitures 101 Series 1600 Spider Normale. 60 mm de diamètre et 310 mm de long. Vendu séparément - deux requis par voiture.
Joint qui s'adapte entre le bloc moteur et le support de pompe à carburant incliné sur les modèles de la série 101 et du début de la série 105.
