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Insigne de centre de roue diamètre 48 mm, fond noir avec serpent/croix argenté comme à l'origine. Montage d'origine sur la roue GTA et les roues d'origine Montréal Cromodora, ainsi que les roues...
Fusible de 16 ampères - les voitures plus récentes à partir de 1968 environ utilisent 1 ou 2 fusibles de 16 ampères, selon le modèle.
Joint de custode avant (vitre triangulaire) - côté droit.
Joint de pare-brise avant pour tous les Montréal.
Rétroviseur extérieur de style rond avec logo Alfa à l'arrière. Comprend un joint en caoutchouc. Cette version a une base plus large que le rétroviseur, elle est donc idéale pour les voitures plus...
Panneau de commutation du centre de Montréal.
Seuil central de Montréal, côté gauche (lorsque vous êtes assis dans la voiture).
Kit d'embrayage Montréal. Se compose d'un plateau de pression, d'un plateau de friction et d'un palier de débrayage.
Palier central d'arbre de transmission SKF de qualité OE pour toutes les voitures des séries 750, 101, 102 2000, 106 séries 2600 et 105, y compris les modèles Montreals plus 4 cylindres 116 et 75....
Raccord de frein femelle en laiton - filetage 3/8 UNF - pour s'adapter au système de freinage de toutes les voitures de la série 105.
Raccord de frein à 3 voies pour s'adapter à l' essieu arrière de toutes les voitures de la série 105 et montréal
Section d'échappement arrière gauche pour s'adapter à l'échappement standard de Montréal. Fabriqué en Italie par IMASAF - Systèmes d'échappement en acier de qualité OE depuis 1954 !
Joint supérieur de col de réservoir de carburant de Montréal.
Commutateur d'avertissement de température d'eau - spider à injection (et moteurs Alfetta). Se visse en haut de la culasse derrière la bougie d'allumage arrière. Peut également être installé sur...
Bras de rotor d'allumage pour s'adapter aux distributeurs de Montréal.
Filtre à carburant dans le réservoir pour convenir à toutes les Montréal.
Paire de joints de couvre-culasse convenant à tous les moteurs de Montréal.
Câble Rev/tachy pour les voitures de la série 105 à conduite à gauche. D'une longueur de 1,55 m, il conviendra également à certaines voitures des séries 750 et 101.
Version traitée thermiquement de notre jante en alliage 5,5 x 15" TZ/Ti Super réplique - Finition naturelle. Convient également à certaines voitures des séries 750 et 101, avec une vérification...
Lentille de feu arrière/arrière Altissimo pour tous les Sprints, Spiders et Berlinas de la série 750 et les premières 101 Spiders. Vendus séparément.
Phare en plastique H4 de 7 pouces avec lentille en polycarbonate avec ampoule de feu de position supplémentaire. Ils conviennent aux voitures RHD. Il présente exceptionnellement une lentille...
Bras d'essuie-glace individuel en acier inoxydable poli à la main pour s'adapter à toutes les séries 750 et 101. Cette version a une manivelle / virage vers la droite pour s'adapter au...
Une paire de joints de phare à carrosserie pour s'adapter à une série 101 Spider.
Canal de support de vitre de porte gauche Giulietta Spider 750 & 101.
Pare-chocs arrière complet pour s'adapter uniquement aux araignées de la série 750 d'environ 1956 à 1958. Chromé et prêt à monter. N'inclut pas l'éclairage de la plaque d'immatriculation qui est...
Reproduction de qualité supérieure de la plaque signalétique de la série 101.07 adaptée à la Giulietta Spider Veloce.
Jeu d'inserts d'instruments en plastique MPH pour 750 et 101 séries 1300 normales de 1955 à 1962. Nouvelle production améliorée, magnifiquement réalisée et s'adaptera parfaitement à votre voiture....
Avant du joint de capote souple pour s'adapter à tous les 750/101 Spiders
Guide de vitre de porte latérale droite Giulietta Spider 750- & 101.
Joint en caoutchouc de pédalier, convient à toutes les voitures 750 et 101. S'adapte autour de l'ouverture du sol.
Douille de montage arrière de boîte de vitesses (diamètre 48 mm) pour s'adapter à la boîte de vitesses à quatre vitesses 750 et début 101.
Rondelle d'arrêt, écrou de pignon de différentiel. 1300-1750 essieux.
Paire de joints/soufflet de montage de cylindre de frein de roue arrière pour s'adapter à toutes les voitures des séries 750 et 101. Cet ensemble couvre les deux roues arrière où le cylindre de...
Plaque d'espacement de pédalier, toutes les voitures 750 et 101. Acier inoxydable, comprend les boulons de fixation. Le maître-cylindre n'est pas dans une position idéale juste à côté des tuyaux de...
Kit de reconstruction pour s'adapter à une paire d'étriers de frein avant montés sur les voitures de la série 101 à freins à disque. Un kit fait les deux étriers.
Ensemble de 4 sièges à ressort de suspension arrière en métal et en caoutchouc pour s'adapter aux voitures des séries 750 et 101 avec les plus grands ressorts arrière de 115 mm OD.
Extrémité de tige de chenille intérieure - filetage à gauche. S'adapte à la biellette de frein centrale - une extrémité de tige de chenille à filetage à gauche et à droite par voiture de la série...
Joint de culasse en cuivre pour collecteur d'échappement pour tous les moteurs des séries 101 et 105 ainsi que les modèles 4 cylindres 116 et 4 cylindres 75 (pas TS).
Collecteur d'échappement complet à 4 branches pour s'adapter aux séries 750 et 101 1300 Veloces. Fabriqué en Italie par IMASAF - Systèmes d'échappement en acier de qualité "old equipment" depuis...
Kit de révision complet pour le carburateur Weber 40 DCO3. Monté à l'origine sur les voitures 750 veloce. Le kit contient : Vanne à pointeau taille 175. Joint de couvercle supérieur. Joint de...
Évent de tableau de bord pour les voitures Spider 750 et 101.
Distributeur électronique complet avec avance à dépression pour les modèles 105 et 116. Veuillez noter que l'avance à vide n'a pas été trouvée sur les moteurs de la série 105/115 fabriqués avant 1984.
