L'alfa Romeo Montréal a été fabriquée à partir de 1970
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Ressort de retenue de patin de frein à main pour la goupille qui maintient les patins sur la plaque d'appui. Un utilisé par chaussure, 4 utilisés par voiture.
Douille de bras de roulette en polyuréthane pour s'adapter au bras de suspension supérieur de toutes les voitures de la série 105. Un remplacement valable pour la douille en caoutchouc standard et...
Goupille de retenue de mâchoire de frein à main pour s'adapter au mécanisme de frein à main sur toutes les voitures de la série 105 à freins ATE. 1 utilisé par sabot de frein, 4 utilisés par voiture.
Écrou nylock de qualité supérieure (marque Würth) pour s'adapter au boulon de montage arrière du bras oscillant de suspension arrière ainsi qu'au boulon sur le côté intérieur du bras de suspension...
Fourche en métal qui se visse à l'extrémité avant du câble de frein à main où elle se fixe au mécanisme de levier sur toutes les voitures de la série 105 à freins ATE (et éventuellement les Sprint...
Bagues de barre anti-roulis avant Superflex 24 mm robustes pour s'adapter aux barres anti-roulis avant standard. Vendu par paire.
Embout de cliquet de frein à main - prend appui sur le mécanisme à cliquet du frein à main
Caoutchouc de barre anti-roulis avant pour barre anti-roulis standard. S'insère dans le support à l'avant des rails du cadre du châssis principal. Deux buissons requis pour chaque voiture. Peut...
Mécanisme à cliquet de frein à main pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105.
Ce buisson a deux applications - Convient aux premières barres anti-roulis avant (voitures d'avant 1968) (avec biellettes incurvées). 2 par voiture. Voitures de la série 750/101/105. Convient à la...
Caoutchouc de pédale de frein/embrayage avec logo pour convenir à toutes les voitures de la série 105. Bien qu'il ne soit pas original, le logo est une belle touche et rappelle les voitures...
Douille d'extrémité de barre anti-roulis avant - diamètre 30 mm. S'adapte à chaque extrémité du lien de descente qui relie la barre anti-roulis au bac à ressort. Utilisé sur les voitures à partir...
Conduite de frein en cuivre-nickel adaptée à la conduite à gauche - à l'exception des tuyaux avant vers les étriers de frein et des conduites d'alimentation principales du réservoir de liquide au...
Biellette de descente de barre anti-roulis avant. Connecte la barre anti-roulis au bac à ressort. Style droit qui convient à toutes les voitures d'environ 1968 à 1986. Deux nécessaires par voiture.
Raccord de frein mâle en laiton - filetage 3/8 UNF - pour s'adapter au système de freinage de toutes les voitures de la série 105 à l'exception des raccords d'étrier.
Douille inférieure d'amortisseur avant en polyuréthane Superflex. Le prix est pour une paire de buissons. Nous recommandons Superflex car ils n'utilisent que du polyuréthane TDI de très haute...
Raccord de frein femelle en laiton - filetage 3/8 UNF - pour s'adapter au système de freinage de toutes les voitures de la série 105.
Ensemble de (12) bagues en caoutchouc de style original pour s'adapter au haut de l'amortisseur avant et au haut et au bas de l'amortisseur arrière sur toutes les voitures de la série 105, y...
Raccord de frein en laiton (mâle) Filetage M10 x 1. Cela s'intègre dans les étriers ATE de toutes les voitures à partir de 1968. Notez que le reste du système de freinage utilise des filetages 3/8...
Douille d'amortisseur en polyuréthane Superflex pour charges lourdes. Convient à la partie supérieure des amortisseurs avant et au haut et au bas des amortisseurs arrière sur toutes les voitures de...
Amortisseur/amortisseur avant à gaz Bilstein de qualité supérieure pour les voitures de la série 105. Le plus adapté à une utilisation sur route rapide ou sur piste. Prix ??par amortisseur, nous...
Amortisseur/amortisseur avant réglable Koni Sport très résistant. Fortement recommandé pour une utilisation avec nos kits de manutention. Le prix est par amortisseur, nous vous conseillons vivement...
Amortisseur/amortisseur avant réglable Koni pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105. Le prix est par amortisseur, nous vous recommandons fortement de remplacer par paire !
Entretoise de ressort avant en aluminium de 10 mm d'épaisseur - convient à toutes les voitures de la série 105. S'insère dans le moule à ressort.
Entretoise en aluminium de 7 mm d'épaisseur pour le ressort avant sur toutes les voitures de la série 105. S'insère dans le moule à ressort.
Siège en caoutchouc pour ressort avant, deux montés par ressort avant, quatre par voiture.
Siège en métal pour ressort avant. Deux utilisés par ressort avant, quatre par voiture.
Écrou Nylock de qualité supérieure (marque Würth) pour fixer les 4 boulons qui fixent le carter de ressort de suspension avant au triangle, ainsi que chaque extrémité de biellette de direction et...
Boulon de montage pour le bras de suspension supérieur avant, toutes les voitures de la série 105.
Boulon de montage pour le bas de l'amortisseur avant sur les voitures de la série 105. Boulons à travers les bras triangulaires inférieurs.
Butée avant supérieure pour les modèles 105 et 116.
