Bomba de agua (alternador) para Giulia, GT Bertone y Spider 1300/1600/1750cc, 1968-1974

Consejos de uso:

1. Cuando la bomba se monte con pasta selladora, espere aproximadamente 1 hora con el circuito de refrigeración vacío.
2. Compruebe que las abrazaderas de los manguitos estén en buen estado, así como los posibles ventiladores y juntas montados en la bomba de agua.
3. Sustituya los componentes relacionados con la correa (tensores de correa, rodillos y/o poleas tensoras..).
4. Coloque la correa respetando escrupulosamente las indicaciones del fabricante. Utilice las herramientas adecuadas y respete el sentido de giro de la correa indicado en su dorso.
5. Si la bomba de agua está equipada con un engranaje o un eje de accionamiento roscado, compruebe que los dientes estén en buen estado; aplique una pequeña cantidad de grasa específica en los ejes roscados antes del montaje.
6. Antes de desmontar la correa de distribución, si los árboles de levas no se han bloqueado, es imprescindible restablecer la puesta a punto correcta del motor siguiendo las recomendaciones del fabricante.
7. Tense la correa respetando el valor recomendado por el fabricante; gire el motor a mano y compruebe que la correa queda bien asentada; vuelva a ajustar la tensión si es necesario.
8. Utilice el equipo adecuado para comprobar la tensión de la correa.
9. Una vez instalada la bomba y cerrado el circuito, llénelo con un líquido refrigerante conforme a las recomendaciones del fabricante. Deje la menor cantidad de aire posible en el circuito antes de arrancar el motor.
10. Arranque el motor y, dejándolo girar al ralentí, espere a que se abra el termostato y encienda la calefacción del habitáculo. Es posible que en esta fase se produzca una pequeña fuga de líquido por el orificio de drenaje. Este fenómeno es normal y cesará rápidamente.
11. Siga añadiendo líquido refrigerante por el vaso de expansión hasta que el nivel se mantenga estable.