Kit de patins de frein à main
Kit de patins de frein à main - Comprend des câbles latéraux, X2 ressort de patin de frein à main court, X2 ressort de patin de frein à main long, X2 h et mécanisme de réglage de frein, X4 h et...
27,23 € impuestos excl.
Paiement sécurisé
Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire
Livraison en 48 heures (Hors véhicule)
Nous contacter pour l'envoi de produits vitrés (type pare brise ou vitre)
Service client à votre disposition de 9h à 17h
Kit de réparation de maître-cylindre de frein adapté aux maîtres-cylindres ATE 22 mm à conduite à gauche, généralement trouvés sur les voitures de la série 105 à conduite à gauche 1970-93 et ??plus tard (après 1973) à Montréal. Également monté sur les Spiders de conversion RHD de 1978 à 1993.
16 otros productos en la misma categoría:
Kit de patins de frein à main - Comprend des câbles latéraux, X2 ressort de patin de frein à main court, X2 ressort de patin de frein à main long, X2 h et mécanisme de réglage de frein, X4 h et...
Tuyau flexible de frein pour l'arrière de toutes les voitures de la série 105, y compris les Montréal, ainsi que les voitures des séries 750 et 101. Va de la carrosserie à l'essieu arrière. UN PAR...
Maître-cylindre de frein BREMBO 22 mm - pour toutes les voitures LHD avec pédales suspendues, à partir de 1970 et RHD Spiders de 1984-93. Convient également aux Montréal après 1973 - LHD et RHD et...
Raccord de frein mâle en laiton - filetage 3/8 UNF - pour s'adapter au système de freinage de toutes les voitures de la série 105 à l'exception des raccords d'étrier.
Paire de câble latéral de frein à main, spécifique pour le Montréal.
Kit de reconstruction pour s'adapter à tous les étriers de frein arrière ATE, y compris les nouveaux pistons et joints. Avec un diamètre de piston de 38 mm, ce kit conviendra à tous les étriers...
Kit de réparation de maître-cylindre de frein pour les maîtres-cylindres ATE 20 mm à conduite à gauche, généralement trouvés sur les premières (1970-72) pédales suspendues à conduite à gauche des...
Caoutchouc de pédale de frein/embrayage avec logo pour convenir à toutes les voitures de la série 105. Bien qu'il ne soit pas original, le logo est une belle touche et rappelle les voitures...
Clip à ressort en acier pour s'adapter aux joints anti-poussière des étriers de frein avant ATE à piston de diamètre 48 mm équipant toutes les voitures de la série 105 à freins ATE et certains...
Mécanisme de réglage du frein à main pour s'adapter au frein à main sur toutes les voitures à système de freinage ATE. Nécessite le « manchon » de votre mécanisme de réglage existant pour...
Tuyau de frein avant court de la conduite flexible à l'étrier de frein sur les voitures freinées ATE de 1968 à 1993 avec de grands étriers avant (modèles 1750 + 2000), y compris les Montréal....
Passe-câble en caoutchouc pour la protection intérieure/l'aile où le tuyau de frein hydraulique passe à travers la ferronnerie. Deux requis par voiture - un de chaque côté. Convient également au...
Vis de purge d'étrier de frein de grande taille pour les étriers de frein avant 1750/2000 ATE.
Clip à ressort en acier pour s'adapter aux joints anti-poussière sur les étriers de frein arrière ATE à piston de 38 mm de diamètre montés sur toutes les voitures de la série 105 à freins ATE à...
Ressort de mâchoire de frein à main court pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105 avec systèmes de freinage ATE. Un utilisé par côté, deux par voiture.
Jeu de plaquettes de frein avant Ferodo pour s'adapter aux étriers de frein ATE plus grands utilisés sur les voitures à moteur 1750 et 2000 et les Montréal. Également utilisé sur 1.6 Spider à...