En los Alfa Romeo de la familia 105/115 (berlina Giulia, coupés GT Bertone, Spider) se sucedieron dos arquitecturas de pedalier: el pedalier articulado en el suelo y, después, el pedalier suspendido. De ello dependen numerosas piezas de freno, de embrague y de guarnecido interior. Identificar el de su coche evita la mayoría de los errores de pedido.
Dos arquitecturas
- Pedalier de suelo: los pedales pivotan a la altura del piso. Las bombas de freno y de embrague están situadas bajo la carrocería, mientras que los depósitos de líquido permanecen en el vano motor.
- Pedalier suspendido: los pedales cuelgan de un soporte fijado bajo el salpicadero. La bomba de freno y el servofreno van montados en el salpicadero de chapa (mampara), en el lado del vano motor.
El paso de uno a otro se produjo hacia 1970, en fechas que varían según el modelo y la versión.
Qué coche lleva qué pedalier
| Modelo | Pedalier de suelo | Pedalier suspendido |
|---|---|---|
| Spider | Serie 1 (Duetto, 1750 Spider Veloce, 1300 Junior) | A partir de la serie 2 (coda tronca) |
| GT Bertone | Sprint GT, GT Veloce, GT Junior de los primeros años, 1750 GTV primera serie | 1750 GTV segunda serie, 2000 GTV, GT Junior de los últimos años |
| Giulia berlina | Primeras versiones | Versiones tardías, según los años |
Esta tabla indica una tendencia general. Las fechas de transición no son las mismas para todas las versiones, y algunos coches han podido ser modificados. Compruébelo siempre en el propio coche.
Cómo reconocerlo en su coche
- En el habitáculo: mire la base de los pedales. Si las palancas salen del piso, se trata de un pedalier de suelo; si bajan desde debajo del salpicadero, se trata de un pedalier suspendido.
- En el vano motor: una bomba de freno con servofreno fijada en la mampara, en el lado del conductor, indica un pedalier suspendido. Si solo se encuentran los depósitos, las bombas están bajo el piso.
- Bajo el coche: con un pedalier de suelo, las bombas son visibles bajo la carrocería, a la altura del puesto de conducción.
En un coche con volante a la derecha, las implantaciones están invertidas y algunas piezas son diferentes.
Qué cambia en las piezas
La arquitectura del pedalier condiciona un conjunto de piezas que no son intercambiables de una versión a otra:
- bombas de freno y de embrague, y sus kits de reparación;
- servofreno, su soporte y sus racores;
- tubos de freno rígidos, cuyo recorrido es diferente, y latiguillos de alimentación de los depósitos;
- pedales, ejes, casquillos, muelles y gomas de pedales;
- pedal del acelerador y varillaje;
- moquetas, alfombrillas e insonorizantes, cuyos recortes a la altura del pedalier no son los mismos.
Los elementos situados bajo el piso cerca de las bombas también pueden variar según la carrocería. Para la línea de escape y los silenciosos, compruebe la compatibilidad de la referencia con el año y la versión de su coche.
Dónde encontrar las piezas
Las piezas de pedalier y de hidráulica están clasificadas por modelo:
- Pedaliers: Giulia / Berlina, GT Bertone, Spider;
- Hidráulica de frenos: Giulia / Berlina, GT Bertone, Spider;
- Moquetas y guarnecidos: guarnecido de piso GT Bertone.
En las fichas de producto, la indicación «pedalier de suelo» o «pedalier suspendido» prevalece sobre el año indicado. En caso de duda, envíenos una foto de los pedales y de la mampara junto con el número de bastidor.
Coches modificados
Algunos coches con pedalier de suelo se han convertido a pedalier suspendido, por ejemplo para montar un servofreno más moderno o un doble circuito de freno. Lo contrario también se da en restauraciones que buscan el estado de origen. En estos casos, para el pedido cuenta la configuración realmente montada, no la documentación. Una conversión afecta a la mampara, el pedalier, la hidráulica y el guarnecido: debe prepararse como un trabajo en sí mismo.
El taller Ma Petite Italienne
En Nazelles-Négron (Indre-et-Loire, Francia), nuestro taller se encarga del diagnóstico, el mantenimiento y la restauración de Giulia, GT Bertone y Spider, incluida la reconstrucción completa de los circuitos de freno y de embrague. Trabajamos con clientes de toda Francia y del extranjero. Para un presupuesto o una recogida, contacte con nosotros.