L'alfa Romeo Montréal a été fabriquée à partir de 1970
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Ensemble de 4 sangles de rebond de suspension arrière (intérieures et extérieures de chaque côté) pour convenir à toutes les berlines, coupés et araignées de la série 105 ainsi qu'aux Montréals.
Extrémité de tige de chenille extérieure - filetage à gauche. Deux utilisés par voiture sur les bras de direction extérieurs. Lemforder était un équipement d'origine sur les voitures de la série...
Culasse à joint de collecteur d'échappement pour convenir aux moteurs de Montréal. 4 requis par banque, 8 au total.
Bouchon de réservoir à baïonnette Alfa Romeo style original non verrouillable. Pour toutes les voitures des séries 750, 101 et 105 avec goulots de remplissage de carburant à baïonnette de 1955 à...
Commutateur de ventilateur de radiateur pour s4 spider et divers modèles 116 et 75 équipés de ventilateurs de refroidissement électriques. Se visse dans le rad. Peut également être installé dans le...
Commutateur d'allumage pour s'adapter à tous les Montréals.
Joint de tige de guide de soupape de qualité 'old equipment' - pour s'adapter au guide de soupape d'admission sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (y compris V6) avec soupapes de 9 mm et joints...
Le suiveur de came de production Alfa classique convient à tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75, y compris TS et V6 (côté admission uniquement). Fabriqué au Royaume-Uni avec...
Ensemble de paliers principaux Montréal - taille standard.
Boîte à pédales, conduite à gauche, voitures à pédales debout
Le goujon de roue avant Montréal - filetage à gauche - convient également à toutes les autres voitures de la série 105. Longueur = 65mm (hors tête). Ceux-ci sont plus longs que le goujon 105 standard.
Passe-fil circulaire en caoutchouc pour le câble du compteur de vitesse et certains câbles sur les Montréal à conduite à gauche.
Sticker triangle trèfle vert - base longueur 9cm
Tapis de coffre de haute qualité en noir. Pour convenir à tous les Montréals à conduite à gauche et à droite.
Section de réparation de l'aile avant (derrière la roue avant), côté GAUCHE (lorsque vous êtes assis dans la voiture).
Bouchon de réservoir pour s'adapter au réservoir du maître-cylindre d'embrayage.
Goupille de retenue de mâchoire de frein à main pour s'adapter au mécanisme de frein à main sur toutes les voitures de la série 105 à freins ATE. 1 utilisé par sabot de frein, 4 utilisés par voiture.
Kit de reconstruction pour les deux étriers de frein avant ATE, comprenant de nouveaux pistons et joints. Avec un diamètre de piston de 48 mm, ce kit conviendra aux étriers avant 1300/1600 (plus...
Jeu de 4 sangles de rebond pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105 à partir de 1967. Ceux-ci sont dans le style de toile d'origine.
L'ensemble de 4 ressorts de notre kit de manutention populaire pour le Montréal (disponible séparément sous le code d'article MN050). Ces ressorts renforcés et abaissés réduiront la hauteur de...
Joint d'échappement triangulaire pour tuyau en Y pour s'adapter aux systèmes d'échappement de Montréal. Deux requis par voiture.
Pédale d'accélérateur modifiée pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105. Cela vous permet de talonner et d'orteil facilement et permet également à la jambe de s'étendre davantage, ce...
Collier de serrage/attache jubilé en acier inoxydable de petite taille (13-20 mm) pour une application générale sur les tuyaux de chauffage, etc.
Joint de transmetteur de réservoir de carburant pour s'adapter à tous les réservoirs de carburant des séries 105/115 - y compris les voitures à injection de carburant tardives et les Montréals.
Reproduction du suiveur de came pour tous les moteurs 4 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75 y compris TS et V6 (côté admission uniquement).
Doublure de 80 mm pour Montréal. Le prix est par doublure.
Paire d'entretoises de roue de 10 mm pour s'adapter aux voitures des séries 750, 101 et 105.
Bouchon/bouchon en caoutchouc pour s'adapter à toutes les portes Spider de la série 105. Va dans le bord d'attaque de la porte pour couvrir un trou d'accès pour un boulon sur le cadre de la fenêtre...
Autocollant triangle GTA trèfle vert - base longueur 15cm. Notez que ces grands autocollants sont "remis" avec des tiges sur différents côtés du trèfle et corrects pour 1300 et 1600 GTA. Si vous en...
Ensemble de tapis gris convenant à tous les Montréalais avec conduite à gauche.
Section de réparation d'aile arrière (derrière la roue arrière), côté droit (lorsque vous êtes assis dans la voiture).
Convient à toutes les voitures de la série 105 à conduite à gauche avec pédales suspendues, y compris les séries 3 et 4 Spider et Montréal.
Plaque de friction différentielle ZF pour s'adapter au différentiel à glissement limité monté sur les modèles de la série GTA 105 et TI Super. Également monté sur les premières voitures 105 en...
Support de goupille de retenue de mâchoire de frein à main pour s'adapter au mécanisme de frein à main sur les voitures 2000 (LSD) à essieux 105/115 de 1972 à 1993. 1 utilisé par sabot de frein, 4...
Vis de purge d'étrier de frein de grande taille pour les étriers de frein avant 1750/2000 ATE.
Kit d'écrous et de boulons de bras oscillant de suspension arrière pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105.
Comprend une barre avant plus épaisse (plus rigide) de 29 mm et une barre arrière plus fine (moins rigide) pour fonctionner avec nos ressorts améliorés et abaissés. La barre arrière est moins...
Douille pour le support de suspension de boîte de vitesses/échappement qui se boulonne à la boîte de vitesses ou à la boîte-pont sur les modèles 105, 116 et 75. 2 requis par voiture sur les modèles...
Jeu de 5 feuilles carrées de 250 mm de matériau d'étanchéité, 0,4 mm d'épaisseur. Idéal pour fabriquer vos propres joints
Collet de retenue de tige de soupape pour tous les moteurs 4, 6 et 8 cylindres 101, 105, 116, Montréal et 75 sauf TS. 2 utilisés par valve, 9mm
Bloc moteur de brousse. La hauteur est de 17,5 m. localise la poulie inférieure dans le bloc. Les moteurs 1300, 1600 et 1750 DOIVENT ÊTRE PERFECTIONNÉS.
Base de badge arrière pour Montréal. Situé sur le couvercle du coffre.
Ensemble de tapis noir convenant à tous les Montréalais avec conduite à gauche.
Section de réparation d'aile arrière (derrière la roue arrière), côté gauche (lorsque vous êtes assis dans la voiture).
Butée de débrayage d'origine Sachs pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105/115 à embrayage hydraulique, y compris les Montréal.
Soufflet en caoutchouc pour le câble latéral du frein à main où il se connecte à la plaque de support des freins arrière.
Bras oscillant de suspension arrière pour s'adapter à toutes les voitures de la série 105 à partir de 1967.
