14,72 € zzgl. MwSt.
Paiement sécurisé
Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire
Livraison en 48 heures (Hors véhicule)
Nous contacter pour l'envoi de produits vitrés (type pare brise ou vitre)
Service client à votre disposition de 9h à 17h
Joint de pignon de différentiel pour s'adapter aux différentiels de Montréal.
15 andere Artikel in der gleichen Kategorie:
Palier central d'arbre de transmission SKF de qualité OE pour toutes les voitures des séries 750, 101, 102 2000, 106 séries 2600 et 105, y compris les modèles Montreals plus 4 cylindres 116 et 75....
Écrou de pignon de différentiel spécial pour s'adapter aux différentiels à glissement limité 2000.
Bouchon de remplissage d'huile pour s'adapter à la boîte de vitesses et au différentiel des voitures des séries 750, 101 et 105. Convient également aux différentiels de Montréal. Utilise une clé...
Accouplement "beignet" en caoutchouc d'arbre de transmission pour l'Alfa Montréal. Convient également au Spider 1990-93 avec boîte de vitesses automatique et aux Fiat Dinos / 130s également.
DIFFÉRENTIEL À DISQUE LSD 2,0 mm
Kit de roulement de roue arrière de qualité OE - roulement, joint et bague rétractable - pour s'adapter à tous les essieux à glissement limité (trouvés dans toutes les voitures 2000) à partir de...
Version robuste de la douille et du support en caoutchouc du support central de l'arbre de transmission. Idéal pour une utilisation en compétition et pour la douille de support et le support sur...
Écrou de palier central d'arbre de transmission
Plaque inclinée qui s'adapte de chaque côté du palier de support central de l'arbre de transmission sur toutes les voitures des séries 101 Giulia et 105, y compris les Montréal. Deux par voiture.
Kit de roulement de roue arrière - roulement, joint et bague rétractable - pour s'adapter à tous les essieux à glissement limité (que l'on trouve dans toutes les voitures 2000) à partir de 1972,...
Joint d'huile de demi-arbre arrière pour s'adapter aux essieux arrière à glissement limité de 2000 avec les demi-arbres de plus grand diamètre utilisés à partir de 1972 et tous les essieux arrière...
Joint universel d'arbre de transmission pour convenir aux transmissions de Montréal. Deux requis par voiture.
Rondelle de butée pour essieux LSD
Plaque de friction différentielle ZF pour s'adapter au différentiel à glissement limité monté sur les modèles de la série GTA 105 et TI Super. Également monté sur les premières voitures 105 en...
Circlip de retenue du roulement central de l'arbre de transmission. Utilisé sur toutes les voitures de la série 105 qui utilisent le support d'arbre de transmission de style plus récent. Nous vous...