Dernière version du populaire distributeur électronique 123 pour s'adapter à tous les modèles des séries 750/101 et 105. Peut également être monté sur les modèles de la série 116 à allumage par points, mais notez qu'il n'a pas de mécanisme d'avance à vide, donc IG040/1 peut être plus approprié. Cette version "Tune" dispose d'une option d'entrée USB pour vous permettre de créer et de modifier vos propres courbes d'avance. Nous pouvons précharger ce distributeur avec une route standard, une route rapide ou une courbe de course (ou deux et vous pouvez basculer entre eux !) - veuillez en faire la demande lors de la commande.
Nous vous recommandons d'essayer d'ajuster ou de tracer des courbes uniquement si vous êtes très expérimenté et avez accès à une route roulante. Il est trop facile de faire des réglages incorrects qui pourraient provoquer une détonation et éventuellement des dommages au moteur.
L'unité est programmée avec le logiciel "tableau de bord électronique" (inclus) et peut être effectuée pendant que le moteur tourne. Minimum requis de Windows XP, processeur 1 Gigahertz, 256 Mo de RAM et port USB. Si vous allez utiliser le logiciel avec le moteur en marche, vous aurez besoin d'un câble USB de haute qualité bien blindé (Belkin, etc.).
Le "tableau de bord" électronique comprend :
jauge de température ( sélectionnable en degrés Celsius ou Fahrenheit )
pression d'admission ( sélectionnable en Bar ou pouces Hg / Psi )
rev. compteur ( 0 à 8000 rpm vilebrequin )
jauge d'énergie d'allumage ( courant bobine primaire )
jauge d'avance totale ( en degrés vilebrequin )
Vous pouvez tracer (ou saisir numériquement) la courbe d'avance que vous souhaitez, puis la mémoriser dans l'un des deux emplacements de l'appareil. Vous pouvez (si vous le souhaitez) câbler un interrupteur au tableau de bord et basculer entre deux courbes à tout moment (vous pouvez donc utiliser une courbe différente pour le carburant normal ou le carburant de course ou le GPL). Egalement très utile si vous souhaitez comparer rapidement deux courbes d'accord similaires.
** Évidemment, il est très facile de faire exploser votre moteur si vous ne savez pas ce que vous faites, nous recommandons donc ce produit uniquement aux tuners expérimentés qui comprennent parfaitement le calage de l'allumage et nous ne pouvons être tenus responsables de tout dommage au moteur pouvant résulter d'une mauvaise courbe. la programmation! **
Le manuel d'installation complet peut être consulté ici -
http://www.123ignition.nl/downloads/manuals/123_tune_manual.pdf _
16 andere Artikel in der gleichen Kategorie:
Kit d'allumage électronique Pertronix - pour les premières voitures pour remplacer les points Bosch 2 pièces, fournit deux fois plus de puissance aux bougies d'allumage, démarrage fiable à chaque...
Bouchon de distributeur Bosch d'origine pour s'adapter aux distributeurs de style antérieur avec clips "décalés" (1963-1974). Ce capot comporte une petite découpe en demi-cercle sur le bord du...
Bobine d'allumage Bosch d'origine adaptée à la plupart des voitures de la série 105. Convient aux voitures avec distributeurs Bosch ou Marelli. Inclut maintenant le support.
Convient également...
Points de contact pour les systèmes d'allumage Marelli sur les voitures des séries 750 et 101 ainsi que sur les voitures des séries 1900 et 102 2000 avec des systèmes d'allumage Marelli. Voir...
Reproduction du premier bras de rotor de style Bosch - fixé à l'arbre du distributeur avec une vis.
Condenseur d'allumage adapté aux distributeurs Marelli des voitures des séries 750, 101, 102, 105, 106 et 116.
Points d'allumage Lucas pour s'adapter à la Giulietta de la série 750 et à quelques 1900 voitures.
Véritable bouchon de distributeur Lucas pour s'adapter aux voitures de la série 750 avec distributeurs Lucas. Style original avec capuchons vissés pour les fils de borne.
Condenseur d'allumage Lucas adapté aux voitures de la série 750.
Câble de bougie haute tension pour s'adapter aux voitures 105 antérieures (1964-67) et à toutes les Giuliettas 750 et 101 (1955-1963) avec la bobine d'allumage montée près du distributeur dans le...
Joint torique de l'arbre de distribution pour les modèles 4 cylindres.
Bras de rotor pour les systèmes d'allumage Marelli sur les voitures des séries 750 et 101 ainsi que sur les voitures de la série 102 2000 avec les systèmes d'allumage Marelli.
Premiers points d'allumage en deux parties de style Bosch pour s'adapter aux voitures des séries 101 Giulia et 105 jusqu'en 1968.
Bras de rotor Lucas adapté aux voitures de la série 750.
Condenseur de type Bosch de style ancien pour s'adapter aux voitures des séries 101 et 105 1962-68