80,22 € impuestos excl.
Paiement sécurisé
Paiement sécurisé par carte bancaire, par Paypal, par chèque ou par virement bancaire
Livraison en 48 heures (Hors véhicule)
Nous contacter pour l'envoi de produits vitrés (type pare brise ou vitre)
Service client à votre disposition de 9h à 17h
Jeu de joints de révision de culasse série 750 avec joint de culasse.
16 otros productos en la misma categoría:
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs 1600cc des séries 101 et 105. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à...
Jeu de 5 feuilles carrées de 250 mm de matériau d'étanchéité, 0,4 mm d'épaisseur. Idéal pour fabriquer vos propres joints
Carter d'huile au joint de bloc moteur pour s'adapter à tous les moteurs des séries 750 et 101.
Paire de joints de carter de distribution avant moteur 1600.
Joint en papier mince pour la plaque inférieure du carter d'huile Veloce. 101 série.
Jeu de joints de révision de culasse Spesso combiné avec le joint de culasse Reinz d'origine
Joint d'huile en caoutchouc en forme de cigarette qui s'adapte entre le palier principal arrière et le bloc sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf TS et V6). Deux requis par moteur.
Joint de couvercle de soupape/came pour s'adapter aux voitures de la série 101 et au début de la série 105
Joint en papier mince pour la plaque inférieure du carter d'huile Veloce. série 750.
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs 1300cc des séries 101 et 105. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à...
Joint de tige de guide de soupape de qualité OE - pour s'adapter au guide de soupape d'admission sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (y compris V6) avec soupapes de 9 mm et joints de tige de...
Jeu complet de joints 1600 101 - comprend un joint de culasse correct (avec des trous de liquide de refroidissement supplémentaires entre les chemises) et des joints d'huile de vilebrequin....
Joint de couvercle de soupape/came pour s'adapter aux moteurs de la série 750.
Joint qui s'adapte entre le bloc moteur et le support de pompe à carburant incliné sur les modèles de la série 101 et du début de la série 105.
Une paire de joints en caoutchouc "demi-lune" pour l'arrière du carter d'arbre à cames à l'arrière de la culasse sur les moteurs 4 cylindres 105, 116 et 75.
Paire de joints de carter de distribution avant moteur 1300.