Cam cover washer set
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6). Les mêmes rondelles...
€20.39 tax excl.
Secure payment
Secure payment by bank card, PayPal, cheque or bank transfer
Shipped within 48 hours (excluding vehicles)
Contact us for shipping glass parts (windscreens or windows)
Customer service available from 9am to 5pm
16 other products in the same category:
Jeu de six "rondelles" (quatre en fibre, deux en aluminium) pour les boulons de maintien du couvercle de came/soupape sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf Ts et V6). Les mêmes rondelles...
Joint de culasse de compétition/course Spesso très résistant pour s'adapter aux moteurs à double étincelle 2000. Beaucoup plus dur que les joints de culasse d'origine et capable de résister à une...
Jeu de joints de révision de culasse série 750 avec joint de culasse.
Jeu complet de joints 1600 101 - comprend un joint de culasse correct (avec des trous de liquide de refroidissement supplémentaires entre les chemises) et des joints spi de vilebrequin. N'inclut...
Joint qui s'adapte entre le bloc moteur et le support de pompe à carburant incliné sur les modèles de la série 101 et du début de la série 105.
Jeu de joints pour les voitures de la série 101 1300 ou 1600, sans joint de culasse ni joints d'huile de vilebrequin. N'inclut pas les joints de chemise -
Jeu de joints de révision de culasse Spesso combiné avec le joint de culasse Reinz d'origine
Joint pour monter le couvercle arrière du bloc moteur sur les moteurs 750, 101, 105, 116 et 75 (hors TS et V6).
Jeu de joints complet pour une voiture de la série 750 comprenant un joint de culasse et des joints d'huile de vilebrequin avant et arrière. N'inclut pas les joints de chemise -
Joint d'huile de vilebrequin arrière (Akron) - moteurs 101, 105 et certains 116. Pas de Spider à injection de carburant ou de TS. Convient également aux modèles V6.
Carter d'huile au joint de bloc moteur pour s'adapter à tous les moteurs des séries 750 et 101.
Joint d'huile en caoutchouc en forme de cigarette qui s'adapte entre le palier principal arrière et le bloc sur tous les moteurs 101, 105, 116 et 75 (sauf TS et V6). Deux requis par moteur.
Joint de culasse en cuivre pour collecteur d'échappement pour tous les moteurs des séries 101 et 105 ainsi que les modèles 4 cylindres 116 et 4 cylindres 75 (pas TS).
Joint en papier mince pour la plaque inférieure du carter d'huile Veloce. 101 série.
error Your review appreciation cannot be sent